壓裝機(jī)分類：

　　液壓壓裝機(jī)是一種多用途液壓機(jī)，是一款適用性極強(qiáng)的輪軸裝配設(shè)備,集液壓、電氣、自動(dòng)化和機(jī)械油為一體,是各大廠商需要的優(yōu)選產(chǎn)品，工作臺(tái)面液壓缸推拉、裝卸操作方便、定位準(zhǔn)確、壓裝平穩(wěn)、可靠。

　　液壓壓裝機(jī)廣泛適用于各種材料的沖孔、壓印、整形,鉚接、彎曲、剪切、拉伸，各種小型零部件的壓裝、裝配，采用先進(jìn)的子母缸液壓回路，無論是噪音、速度,、耗電功率，均優(yōu)于普通液壓沖床，是款高效率、高速度、高出力、高環(huán)保的新一代液壓沖床。

　　我公司主要的生產(chǎn)的液壓壓裝機(jī)有：伺服壓裝機(jī)、輪軸壓裝機(jī)、軸承壓裝機(jī)、輪對(duì)壓裝機(jī)等，根據(jù)安裝形式的不同也有立式和臥式之分;根據(jù)機(jī)械設(shè)備的大小也有大型、小型之分。下面，簡介一下我公司主要的生產(chǎn)的幾種液壓壓裝機(jī)。

伺服壓裝機(jī)簡介：

　　伺服壓裝機(jī)作為一個(gè)新型的機(jī)電一體化產(chǎn)品以省能源，低噪音，環(huán)境好，低維護(hù)成本，優(yōu)異的控制性和穩(wěn)定性，得到越來越多的企業(yè)青睞和認(rèn)可。

　　與傳統(tǒng)液壓壓裝機(jī)相比主要是動(dòng)力源的區(qū)別，傳統(tǒng)液壓壓裝機(jī)動(dòng)力源是液壓油的壓縮空氣,執(zhí)行裝置是油壓缸/氣壓缸，設(shè)備主要控制對(duì)象是液壓油/壓縮空氣壓力、液壓油/壓縮空氣進(jìn)缸和出缸的速度。而伺服壓裝機(jī)的動(dòng)力源是電，執(zhí)行裝置是伺服電機(jī)(設(shè)備通過一系列機(jī)構(gòu)將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成壓裝軸的直線運(yùn)動(dòng))。設(shè)備主要控制對(duì)對(duì)象就是電，控制電流、電壓的大小來控制壓裝軸的壓裝力、行進(jìn)速度。

　　技術(shù)參數(shù)：

液壓壓裝機(jī)簡介：

　　液壓壓裝機(jī)是一種萬能液壓機(jī)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和需要裝配的零件大小以及其用途的不同可分為多種。如臥式液壓壓裝機(jī)、立式液壓壓裝機(jī)、單柱液壓壓裝機(jī)、四柱液壓壓裝機(jī)等。

　　該機(jī)具有調(diào)整工作二種操作方式，有時(shí)間自動(dòng)控制，根據(jù)工藝要求可以任選使用。壓力和行程大小可以任意調(diào)節(jié)，操作簡便、靈活、可靠。

　　液壓壓裝機(jī)特點(diǎn)：

　　1.新型設(shè)計(jì)之快速油壓壓床，油壓動(dòng)力系統(tǒng)采用差壓回路設(shè)計(jì)，以達(dá)到低噪音，快速作動(dòng)之要求，待機(jī)時(shí)能減少電力之消耗，以達(dá)省能源，耗電量少。

　　2.油壓系統(tǒng)與機(jī)臺(tái)整體設(shè)計(jì)，油泵液壓站后置式，便于保養(yǎng)、維護(hù)，利于油泵電機(jī)散熱，油箱加大，油溫升溫慢，可以長期高效率工作，使用壽命特長。

　　3.油壓動(dòng)力系統(tǒng)選用臺(tái)灣或日本原裝配件，故障少效率高，低噪音，馬力要求小，維護(hù)保養(yǎng)容易，出力、速度、行程之調(diào)整方便。

　　4.C型機(jī)架堅(jiān)固能承受大的壓力，工件上下方便，作業(yè)調(diào)整容易。

　　5.油壓缸上部設(shè)有可調(diào)整螺帽，行程之定位，工件之交換，高度之調(diào)整更精準(zhǔn)更方便。

　　6.安全設(shè)計(jì)周全，雙手操作，設(shè)有緊急按鈕及上下模點(diǎn)動(dòng)，方便模具之安裝及校正，另可加裝光電護(hù)手裝置，使操作更加安全。

　　7.桌面下配有抽屜，可裝備用工具或零件，便捷使用，提高生產(chǎn)效率。;

　　8. 本機(jī)廣泛用于小五金沖壓成型，小型馬達(dá)(電機(jī))轉(zhuǎn)子壓入，手機(jī)按鍵沖邊，電子產(chǎn)品組立/鉚合成型等。

　　可選加裝：1)機(jī)臺(tái)下方可追加緩沖缸或退料缸; 2)臺(tái)面追加自動(dòng)回轉(zhuǎn)盤;3)自動(dòng)送料或退料裝置; 4)夾緊氣缸裝置;5)機(jī)體可附加滑塊導(dǎo)板，亦可接受指定制造。

輪軸壓裝機(jī)簡介：

　　輪軸壓裝機(jī)主要由主機(jī)、輸送小車、液壓系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。

　　主機(jī)采用框架結(jié)構(gòu)，由壓裝油缸裝置、整體底座及上下連接橫梁構(gòu)成，壓裝油缸裝置采用整體鍛件或鑄鋼材質(zhì)(具體待設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)中確定)，不采用焊接結(jié)構(gòu)。

　　液壓部分：液壓站由電機(jī)、電磁閥、油泵、馬達(dá)、壓力表、液壓管道和油箱等組成。

　　輪軸壓裝機(jī)檢測部分：采用高精度位移傳感器及先進(jìn)的檢測方式保證檢測精度。測量系統(tǒng)自動(dòng)檢測車輪內(nèi)狽l距及制動(dòng)盤內(nèi)狽l距，位移測量采用位移傳感器或旋轉(zhuǎn)編碼器(具體在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)中確定)，準(zhǔn)確自動(dòng)實(shí)時(shí)測量出輪對(duì)及制動(dòng)盤的內(nèi)狽l距，以及車軸的中心位置，并在壓裝過程中將這些尺寸實(shí)時(shí)顯示在顯示屏上。

　　自動(dòng)輸送小車：自動(dòng)輸送小車完成車軸、輪對(duì)、制動(dòng)盤上料到退卸工作位置的操作。

　　在輪軸壓裝機(jī)前方設(shè)有組裝輪對(duì)存放區(qū)，在輪對(duì)存放區(qū)設(shè)置軌道一條，其長度可存放 8條輪對(duì)，用于暫時(shí)存放組裝完畢的輪對(duì)，采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。

　　配備輪對(duì)預(yù)組裝支架 2個(gè)，輪對(duì)壓裝尼龍?zhí)?2套。

　　電控部分： 自動(dòng)控制輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、輪位差數(shù)據(jù);采用輪對(duì)壓裝自動(dòng)記錄系統(tǒng)，全過程自動(dòng)記錄輪對(duì)組裝數(shù)據(jù)，自動(dòng)判斷曲線是否合格，自動(dòng)打印曲線及數(shù)據(jù)。控制系統(tǒng)采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，通過采用高可靠元件達(dá)到免維修設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　技術(shù)參數(shù)：

軸承壓裝機(jī)簡介：

　　軸承壓裝機(jī)，是一種多功能小型液壓機(jī)床，臺(tái)面開U型槽，便于軸的放置和軸類零件的壓制，用于軸類零件和軸套類磁零件的壓裝，也可以完成壓印，套形等動(dòng)作。壓制不很嚴(yán)格的粉末、塑料制品，主要適用于機(jī)床，內(nèi)燃機(jī)、電器、軸承、洗衣機(jī)、汽車電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等行業(yè)使用。

　　設(shè)備結(jié)構(gòu)：

　　該壓裝機(jī)由壓裝置、托盤送料裝置、定位裝置、升降裝置等幾部分組成。

　　當(dāng)變速箱中殼通過自動(dòng)線導(dǎo)軌傳輸?shù)皆搲貉b機(jī)的托盤送料裝置后,升降裝置向下運(yùn)動(dòng),托盤下落通過定位裝置定位在壓裝機(jī)的工作臺(tái)上,壓裝裝置聯(lián)接在移動(dòng)橫梁上,要安裝的變速箱中殼中間軸、二軸軸承外圈套在壓頭上,主氣壓缸帶動(dòng)橫梁向下運(yùn)動(dòng),經(jīng)過快速定位行程和壓裝行程及快速返回行程3個(gè)過程,完成軸承外圈的壓裝.裝配過程中工人需要手動(dòng)將中間軸、二軸軸承外圈套在壓裝機(jī)的壓頭上.

　　通過分析壓裝機(jī)的整體布局,壓裝機(jī)工作平面上可用于安裝機(jī)械手的面積粗略為164×420,這就要求在設(shè)計(jì)方案中時(shí)刻考慮空間的要求.除此之外,在壓裝機(jī)的左右壁面上均安裝有其他零部件,這就要考慮這些零部件對(duì)加裝機(jī)械手的影響.

　　本壓裝機(jī)是將料箱的軸承外圈送往高度為650mm的兩個(gè)壓頭上,上料零件的質(zhì)量約為0.2～0.3kg,因此整個(gè)工作過程的速度要求不高,同時(shí)承載的扭矩和力也不高.由于壓裝機(jī)壓裝零件體積質(zhì)量都比較大,裝卸很不方便,使得機(jī)械手的工作周期較長,安裝過程有15s左右的時(shí)間,工件擺放位置與安裝位置之間有大約90°夾角,垂直距離約為550mm。

輪對(duì)壓裝機(jī)簡介：

　　我公司研發(fā)生產(chǎn)的杜甫牌全自動(dòng)輪對(duì)壓裝機(jī)克服了國內(nèi)現(xiàn)有的壓裝機(jī)和進(jìn)口壓裝機(jī)的一些缺點(diǎn)，具有自己獨(dú)特的優(yōu)勢。

　　全自動(dòng)輪對(duì)壓裝機(jī)是為客貨車輪對(duì)軸承的自動(dòng)組裝設(shè)計(jì)制造，適合所有輪型軸承的組裝，采用雙端獨(dú)立閥組、雙活塞及液壓鎖緊技術(shù)，智能化判斷拐點(diǎn)準(zhǔn)確。自動(dòng)測量、檢測、記錄軸承組裝的主要參數(shù)，能滿足鐵路運(yùn)輸高速重載發(fā)展的需要。

　　技術(shù)參數(shù)：